Principais caracter\u00edsticas do Motor de Arranque: Tipo de arranque standard; Cabe\u00e7a tipo T; Tens\u00e3o (v) 12; Di\u00e2metro do pesco\u00e7o (mm) 88; Di\u00e2metro do pinh\u00e3o (mm) 34; N\u00famero de dentes 9; Sentido pinion: no sentido dos ponteiros do rel\u00f3gio; Comprimento total do motor de arranque (mm) 302.5; Dist\u00e2ncia entre pinh\u00e3o e flange (mm) 29; Dist\u00e2ncia entre pinh\u00e3o e nariz (mm) 14.5; Cobertura da dist\u00e2ncia unit\u00e1ria (mm) 74; N\u00famero de furos 3; Posi\u00e7\u00e3o dos furos de fixa\u00e7\u00e3o 40-50-10; Dist\u00e2ncias entre furos de fixa\u00e7\u00e3o 90-90-127 & montagem de di\u00e2metro (mm) 11.<\/p>\n
Os motores de arranque t\u00eam a miss\u00e3o de facilitar o arranque do motor, convertendo energia el\u00e9trica em mec\u00e2nica e imediatamente a seguir, em movimento. Este componente eletr\u00f3nico tem uma import\u00e2ncia vital para ligar a m\u00e1quina. A sua unidade faz as primeiras curvas do eixo da manivela superando a resist\u00eancia das pe\u00e7as que comp\u00f5em o motor.<\/p>\n
O motor de arranque \u00e9 composto por um motor de igni\u00e7\u00e3o, a bateria e a cablagem, dentro de um conjunto de bobinas indutores, um toro, escovas, impulsor e solenoide. Encontra-se normalmente por cima da caixa de velocidades da m\u00e1quina.<\/p>\n